柴油(yóu)發電機曲軸軸(zhóu)頸磨損、軸頸尺(chǐ)寸變小、形成錐(zhui)度和橢圓有哪(na)些主要原因?
① 有(yǒu)曲軸設計制造(zao)時，沒有離心沉(chén)澱室，由于油道(dao)傾斜🌈，機油中的(de)磨料在離心力(li)的作用下偏聚(jù)、積累在連杆軸(zhou)頸的一🤟側，使🧑🏾🤝🧑🏼該(gāi)側軸頸磨損較(jiào)快而形成錐度(du)；
②由于連杆軸頸(jǐng)承受着由連杆(gǎn)傳來的氣體壓(ya)力與📐活塞連杆(gan)組往複運動的(de)慣性力，以及連(lian)杆大頭回轉運(yùn)動離心力的作(zuò)用，這些力合成(cheng)總合力，其總合(hé)👣力大小和方向(xiang)随時間變化，且(qie)作用于軸頸上(shàng)的力沿周向分(fèn)布不均勻😄，而使(shǐ)軸頸一側磨損(sun)較大，形成橢圓(yuán)；
③連杆彎曲扭曲(qǔ)、曲軸本身有彎(wan)曲、缸套在缸體(ti)中縱向🏒偏🌍斜等(deng)，将使曲軸頸上(shang)受力不均而産(chǎn)生偏磨。